Lewis Hamilton ünnepli sorban harmadik győzelmét
Az ütemterv szerint a Forma-1 2020-as szezonja március közepén indult volna. Tekintettel a koronavírus járvány terjedésére, hét versenyt lemondtak, négyet pedig áthelyeztek. Az első versenyekre csak július elején került sor Ausztriában. Az idény harmadik futamát július 18–19-én rendezték meg a Budapest melletti Hungaroringen. A F-1 harmincötödik Magyar Nagydíját eredetileg 2020. május 3-ára tervezték. A még mindig meglévő járványra tekintettel az eseményt elhalasztották, és a verseny nézők nélkül zajlott. Az előzetesen közöltekhez képest az egész szervezést alapjaiban megváltoztatták. Az egészségügyi ellátás részleteit speciális, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által előkészített dokumentum határozta meg. A futamok megkezdése előtt a navigátorok, pilóták, csapattagok és a maradék kisegítő személyzet között 5246 koronavírus tesztet végeztek el. Két esetben pozitív lett az eredmény. Mindkét fertőzött személyt azonnal izolálták. Az egyes csapatok tagjai, a szokástól eltérően, nem saját modern lakóautóikon érkeztek. Számukra külön kis városkát alakítottak ki több mint száz konténerből, amelyekre felragasztották az egyes versenyzők arcképét. A pilóták szállodákban laktak, ahol minden csapat számára elkülönített reggeliző helyiségeket alakítottak ki. Minimumra csökkentették a televíziós stábok számát is. Az átlagos háromszáz személy helyett mindössze hatvan dolgozó kapott belépési engedélyt. A rendezvény helyszínén összesen mintegy kétezer személy tartózkodott, beleértve ebbe a csapatok tagjait is. Az objektum egész területén mindenkinek kötelező volt a szájmaszk viselése. A pálya területére kizárólag olyanok léphettek, akik öt napnál nem régebbi negatív vírusteszttel rendelkeztek. A helyszínen mobil laboratóriumot állítottak fel, amelyben mindenkit letesztelhettek, akinek az állapota fertőzésre utalt. Pozitív eredmény esetén a beteg személyt azonnal elkülönítették volna, majd megvizsgálták volna azokat, akikkel korábban kapcsolatban állt. A pálya területét több zónára osztották, ahova az elvégzendő feladat jellege szabta meg a belépést. Egy adott autó mellett dolgozó műszakiak nem láthatták a többieket. A műszaki és mérnöki személyzetek külön mozogtak, minden utat és helyiséget úgy terveztek meg, hogy az egyes csapatok ne találkozhassanak egymással. Ha a helyzet ezt mégis megkívánta, akkor telefonon vagy rádión léptek egymással kapcsolatba a konténer elhagyása nélkül. A kötelező előírások megszegése nagy összegű büntetéssel fenyegetett. A Magyar Nagydíj szervezői szerint a versenyek idején a Hungaroring volt a legbiztonságosabb hely Európában. A leglényegesebb változás az előzetes tervekhez képest az volt, hogy a tribünökön nem ültek nézők. Jókora csapás volt ez a szervezőkre nézve, hiszen elvesztették legfőbb – a jegyek, emléktárgyak, ételek eladásából származó – bevételi forrásukat. Ráadásul a Nagydíj megszervezése szurkolók nélkül egyáltalán nem volt olcsóbb. A szigorú epidemiológiai előírások miatt nagy számú pótkerítést és más biztonsági berendezést kellett elhelyezni. Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke így nyilatkozott: „Hazánk azon kevés országok közé tartozik, amely elkezdett raliversenyeket rendezni a járvány után, és vállalta a Formula-1-es futam megrendezését, ez is mutatja elkötelezettségét”.
A konténervároska építése a Magyar Nagydíj kezdete előtt
A futam előtt tartott edzésen Robert Kubica is részt vett. A lengyel versenyző az időmérő edzésen a tizenkilencedik helyen végzett. Másfél órával a futam előtt hatalmas zápor kerekedett, így a verseny veszélyesen vizes aszfalton zajlott. A kedvezőtlen időjárási körülmények miatt a holland Max Verstappen autója már a verseny kezdete előtt megsérült. Első helyen a brit Lewis Hamilton végzett, aki a Magyar Nagydíjat nyolcadszor nyerte el karrierje során. Ráadásul ez volt sorrendben a harmadik győzelme a Hungaroringen.
A magyarok nagyszerűen helyt álltak a Nagydíjnak a járvány idején történt megszervezésében. A verseny befejezése után Palkovics László, a magyar kormány innovációs és technológiai minisztere felajánlotta a FIA vezetőségének, hogy Magyarország kész még egy versenyt rendezni a Nagydíj sorozaton belül. Mivel versenyek szervezése más országokban továbbra is veszélyben van, lehet, hogy idén a Forma-1 újra Magyarországra látogat. Sportdiplomáciai sikernek számított Jan Todtnak, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnökének magyarországi látogatása. Oláh Gyárfásnak, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnökének meghívására érkezett az országba. Todt nemcsak a Magyar Nagydíjon volt ott a Hungaroringen, de elfogadta a meghívást az Országos Rally Bajnokság idénynyitó ünnepségére is. A FIA elnöke a következőket nyilatkozta: Csak elismeréssel tudok szólni arról, ahogyan a magyarok hozzáálltak a helyzethez. Mindenki hozzátette a magáét ahhoz, hogy ezen a hétvégén itt F1-es futam lehessen. Egyeztetéseket folytattam Palkovics László miniszter úrral, és csak dicsérni tudom a kormányzat hozzáállását. Ugyanez igaz magyar tagszervezetünkre (MNASZ) is, amelyet Oláh Gyárfás úr vezet. A Hungaroring és a futam promótere is nagyon sokat tett azért, hogy most itt lehessünk". Jean Todt egyúttal az ENSZ főtitkár közúti közlekedés biztonságáért felelős megbízottja is volt. Budapesti tartózkodása alatt alkalma nyílt megtárgyalni a közúti közlekedés biztonságának további javításával kapcsolatos célokat is. A kormány terve szerint a halálos közúti balesetek számát 2030-ig felére kell csökkenteni, 2050-ig pedig teljesen meg kell szüntetni. Todt legőszintébb elégedettségét fejezte ki a magyar kormány ez ügyben tett eddigi lépéseivel kapcsolatban.
.
A magyar kormány képviselői és Hajdúnánás polgármestere aláírják az új versenypálya építésével kapcsolatos szándéknyilatkozatot
A magyar hatóságok július 15-én a „Magyar Közlöny” c. hivatalos lapban egyúttal közzétették a Hungaroring pályájának további fejlesztésére vonatkozó határozatot a Forma-1 és más motorsportok számára. A deklaráció szerint ezek a beruházások elsőséget élveznek, és komoly nemzetgazdasági jelentőségük is van. A kormány kötelezte magát arra, hogy személyesen vesz részt azokban a tárgyalásokban, amelyek a Forma-1 Magyar Nagydíj 2026 utáni meghosszabbítására vonatkoznak. Tervbe vették a pálya meghosszabbítását, valamint a meglévő ingatlanok korszerűsítését, újabbak megvételét. A kormány erre a célra 1,6 milliárd forintot irányzott elő. A FIA ellenőrző jelentése szerint a Hungaroring főépülete, a boxok és a versenyirányítási központ állapota már nem felel meg a nemzetközi elvárásoknak. A kormány garanciái tehát segítenek a Forma-1 magyarországi jelenlétének meghosszabbításáról folyó tárgyalásokban. Ugyancsak jóváhagytak egy új, Hajdúnánás mellett építendő pályára vonatkozó határozatot. Ott kerülnének megrendezésre a világ legnagyobb és legnépszerűbb motorkerékpár versenyei – a MotoGP (Gyorsasági-motoros világbajnokság). A beruházás érinti a kiszolgáló-, oktató-, konferencia-objektumok és szállodák építését 65 milliárd forint értékben. Az innovációs és technológiai miniszter szándéknyilatkozatot írt alá a Dorna Sports SL vállalattal, amely jogosult a MotoGP sorozat irányítására. A szerződés nyolc évre szól, s az első magyarországi versenyt 2023-ra tervezik. Ezzel kapcsolatban létrehozták a Kelet-Magyarországi Versenypálya Kft-t 3 millió forint törzstőkével és 100 milliós tőketartalékkal. A magyar kormány harmadik deklarációja a Magyar Autó-motorsport Fejlesztési Ügynökség (HUMDA) létrehozására vonatkozik. E célból átalakították az eddigi Valor Hungariae céget, és tőkéjét 105 millió forinttal megemelték. A szervezet feladata, hogy felügyelje a magyarországi motorsportok fejlődésének stratégiáját
Palkovics László innovációs és technológiai miniszter a Magyar Motorsport Szövetség vezetőségével és a Hungaroring igazgatóságával
Michał Kawęcki, urodzony w 1987 roku. Politolog, założyciel i prezes Stowarzyszenia Sympatyków I. Lwowskiego Klubu Sportowego Czarni Lwów. Autor monografii najstarszego polskiego klubu piłkarskiego.